La Historia de Jeep
Jeep ha estado en el negocio durante casi ochenta años. Una gran parte de la historia temprana de Jeep se ha definido por su papel en la derrota de las potencias del Eje durante la Segunda Guerra Mundial. Sus vehículos eran lo suficientemente ligeros para que los soldados los levantaran en el campo de batalla y demostraron ser lo suficientemente fuertes para maniobrar en casi cualquier terreno. Los Jeeps se utilizaron a menudo como ambulancias en la guerra por estas razones; se utilizaron para transportar soldados heridos a puestos de avanzada de hospitales a varios kilómetros de distancia. Si bien los comienzos de Jeep son bastante notables, la marca ha experimentado grandes altibajos en los últimos años.
Hoy en día, Jeep es administrado por el fabricante de automóviles Fiat Chrysler Automobiles (FCA). En la actualidad, FCA ha tratado de ponerse al día con sus competidores, particularmente en el mercado de vehículos eléctricos, ya que los vehículos eléctricos e híbridos han ganado popularidad. Los lanzamientos de los principales híbridos enchufables como el Chevrolet Volt y el Toyota Prius inspiraron a Fiat Chrysler a crear su propio vehículo enchufable para Jeep. La empresa matriz de FCA, Stellantis, anunció durante una conferencia de prensa en Julio de 2021 que el fabricante de automóviles desarrollará versiones enchufables de todos los modelos de Jeep para el año 2025. Este es un paso importante para FCA, ya que el fabricante de automóviles anteriormente carecía de modelos de vehículos eléctricos en su línea. Después de aproximadamente diez años en desarrollo, FCA ingresó oficialmente al mercado híbrido en América del Norte con el lanzamiento de un modelo eléctrico híbrido enchufable: el Jeep Wrangler 4xe.
El Jeep Wrangler 4XE
El Jeep Wrangler 4xe «four-by-e» es el primer Jeep FCA híbrido enchufable que se lanza en los Estados Unidos. Es esencialmente una versión híbrida eléctrica del popular Jeep Wrangler. El fabricante de automóviles elogia este nuevo Jeep como uno de los más vehículos ecológicos en su línea actual. El vehículo híbrido enchufable cuenta con 21 millas de conducción puramente EV, 475 libras de torque, 375 caballos de fuerza y la capacidad de remolcar hasta 3,500 libras. FCA promueve el 4xe como un vehículo todoterreno , distinguiéndolo de los modelos híbridos ofrecidos por otros fabricantes de automóviles que, en su mayor parte, no son conocidos por sus capacidades todoterreno. A pesar de estas características deslumbrantes, algunos consumidores dicen que el nuevo Jeep Wrangler híbrido también tiene defectos significantes en sus sistemas electrónicos o informáticos que hacen que estos vehículos se averíen repentinamente en medio de su uso. En 2020, varios propietarios y arrendatarios de Jeep Wrangler 4xe presentaron una demanda colectiva contra FCA.
Demanda Colectiva de Jeep 2020
En abril de 2020, los propietarios de Jeep presentaron una demanda colectiva contra Fiat Chrysler Automobiles, alegando que los defectos eléctricos o informáticos activan la luz de verificación del motor que hace que los vehículos dejen de funcionar repentinamente mientras están en movimiento. La demanda incluye a todos los consumidores que han comprado o alquilado cualquier vehículo Jeep Wrangler 4xe. Los demandantes dentro de la demanda colectiva afirman que el Jeep Wrangler 4xe causa fallas de funcionamiento potencialmente mortales y, como tal, FCA debería emitir un retiro del mercado de estos vehículos.
El Jeep Wrangler 4xe recién alquilado por el demandante Jibri-Ward Richardson se averió después de conducir a solo dos millas del concesionario. El demandante llamó al concesionario y trajo el vehículo para que lo repararan. El concesionario realizó una actualización de software y le dijo al demandante que el automóvil estaba listo para ser recogido. Poco después de esta reparación inicial, el Jeep Wrangler 4xe volvió a averiarse. La luz de verificación del motor se activó y aparecieron varios mensajes de error en el tablero. El demandante llevó el vehículo para su reparación a una instalación de Chrysler, sin embargo, unas dos semanas después, el Jeep Wrangler 4xe se había descompuesto nuevamente.
El demandante principal, Aaron Kappler, dice que la pantalla del tablero de su Jeep Wrangler 4xe recién alquilado le indicaba que se detuviera de inmediato mientras conducía por la carretera con su familia. Después de detenerse, el motor del vehículo, el aire acondicionado y los sistemas de navegación comenzaron a fallar. El demandante Kappler afirma que programó el automóvil para reparaciones en garantía en un concesionario Jeep certificado. De camino al concesionario, su Jeep se averió una vez más y tuvo que ser remolcado.
La demanda colectiva alega que Fiat Chrysler «falló y se negó a notificar al público el peligro y el riesgo, no emitió boletines, advertencias u otras notificaciones a propietarios y arrendatarios», a pesar de múltiples informes de problemas con el Jeep Wrangler 4xe a NHTSA y FCA, US, LLC. Kappler acusa al fabricante de automóviles de ocultar intencionalmente problemas conocidos con el sistema híbrido electrónico del vehículo para evitar pagar las reparaciones. En lugar de emitir un retiro del mercado o colocar advertencias en estos vehículos, FCA continuó promocionando el Jeep Wrangler 4xe, llamándolo el «vehículo eléctrico híbrido más vendido del segundo trimestre de 2021». En Diciembre de 2021, FCA emitió un retiro del mercado de más de 3,600 vehículos Jeep Wrangler 4xe por odómetros defectuosos que pueden fallar después de 13,000 millas. Hasta la fecha, este ha sido el único retiro importante de este modelo. Los problemas con el odómetro no están relacionados con los principales problemas eléctricos que han experimentado los demandantes en la demanda de 2020.
Este año se vendieron más de 18,900 Jeep Wrangler 4x a consumidores por todo el país. Es posible que varios de estos vehículos tengan fallas importantes en sus sistemas eléctricos y de propulsión. La preocupación con estos defectos específicos es que son particularmente peligrosos porque ocurren mientras el vehículo está en uso, lo que puede poner en peligro al conductor y a quienes los rodean.
Quejas Comunes de los Consumidores de Jeep
Esto es lo que dijeron otros propietarios y arrendatarios del nuevo Jeep Wrangler 4xe con respecto a los problemas eléctricos de sus vehículos:
“Conducía normalmente por una carretera muy transitada a 40 mph. De repente, el coche se paró y no pude acelerar. Navegué hasta que se detuvo por completo en medio de una carretera muy transitada.”
– Propietario de Jeep Wrangler PHEV
“El automóvil se detuvo repentinamente mientras conducía y las luces al lado del engranaje comenzaron a parpadear. Apareció un mensaje en el tablero que decía que aparcara el automóvil y luego seleccionara la marcha deseada. Importante preocupación de seguridad para un automóvil que simplemente se apaga sin ningún motivo mientras conduce por la calle.”
– Propietario de Jeep Wrangler PHEV
“Se produjo un error de carga cuando mi esposa conducía a casa. Su Jeep Wrangler 4xe 2021 se apagó repentinamente y se detuvo de inmediato. Apenas pudo evitar un accidente grave que podría haberle causado lesiones graves a ella y a otras personas en la carretera.”
– Propietario de Jeep Wrangler PHEV
“El automóvil mostró un ícono rojo y un mensaje que decía que se había perdido la energía y nos decía que nos detuviéramos de manera segura y que estacionáramos el automóvil. Estábamos en el carril central de la autopista de peaje de Nueva Jersey y la gente conducía a nuestro alrededor a 80 mph, y el automóvil no aceleraba.”
– Propietario de Jeep Wrangler PHEV
Preguntas Más Frecuentes
¿Soy dueño de un Jeep Wrangler 4xe y lo he llevado a un concesionario certificado varias veces para realizar trabajos de reparación bajo garantía porque parece tener los mismos problemas eléctricos que experimentan las personas en esta demanda, ¿debo presentar una reclamación de conciliación?
En última instancia, eso depende de usted, sin embargo, a menudo es aconsejable que los consumidores con vehículos defectuosos presenten reclamos de la ley limón en lugar de acuerdos de demanda colectiva. Los acuerdos de demanda colectiva son a menudo en una cantidad mucho menor de lo que un consumidor tiene derecho con un reclamo individual de la ley limón.
He experimentado problemas eléctricos con mi Jeep Wrangler 4xe 2021, pero tiene más de 18,000 millas ¿Podría calificar para un reclamo de la ley limón?
¡Sí! Es posible que aún sea elegible. Siempre que haya reparaciones repetidas realizadas por un centro autorizado del fabricante mientras el vehículo estaba en garantía, es posible que aún tenga un reclamo. Afortunadamente para los consumidores de California, la ley limón no siempre está limitada por el kilometraje o la antigüedad de su automóvil. Muchas garantías de vehículos cubren más allá de los primeros 18 meses o 18,000 millas. La única forma de estar seguro de su elegibilidad es hablar con uno de nuestros expertos hoy. Estaremos más que felices de ayudarle a determinar si tiene los motivos para presentar un reclamo de la ley limón.
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Si conduce un Jeep Wrangler 4xe nuevo o usado y ha experimentado estos fallos de funcionamiento de las luces de control del motor que pueden poner en peligro su vida, podría calificar para un reembolso o una compensación en efectivo y el pago de los honorarios de su abogado.
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