Ford ha promocionado durante mucho tiempo la durabilidad de sus vehículos con el eslogan «Built Ford Tough», pero ¿qué tan bien se sostiene esto cuando se trata de sus sistemas de transmisión? A pesar de que la serie F de Ford fue uno de los vehículos más vendidos en Estados Unidos durante cuatro décadas, se ha enfrentado a numerosos retiros del mercado, quejas y problemas de transmisión.
Solo en la última década, Ford ha lidiado con una serie de problemas de transmisión en múltiples modelos, lo que ha dado lugar a demandas colectivas y retiros globales de vehículos con sistemas de transmisión 10R80 o de 10 velocidades.
Descripción general de la demanda colectiva de transmisión de 10 velocidades Ford 2023
Una demanda colectiva de transmisión Ford 10R80 presentada a principios de abril alega que al menos cinco modelos equipados con transmisiones de 10 velocidades experimentan sacudidas, cambios bruscos, embestidas, ruidos sordos, vacilación y pérdida repentina de potencia.
La demanda afirma que los problemas de transmisión plantean un problema de seguridad potencialmente mortal y que Ford supuestamente ocultó defectos en la transmisión 10R80 de 10 velocidades, afirmando: “Debido al defecto, es probable que los vehículos de la clase sufran daños graves y potencialmente se incendien si ocurren accidentes, y existe un riesgo irrazonable y extremo de lesiones corporales graves o la muerte de los ocupantes del vehículo y otras personas en las inmediaciones”.
¿Es esta la única demanda de transmisión de Ford relacionada con el 10R80?
No, Ford Motor Company se enfrenta actualmente a varias demandas colectivas diferentes debido a problemas de seguridad relacionados con su transmisión automática de 10 velocidades 10R80, que se utiliza en varios modelos de vehículos. Los demandantes afirman que esta transmisión puede causar problemas que «ponen en peligro la vida», como cambios bruscos, sacudidas, vacilación y deslizamiento de marchas.
A pesar de estar al tanto de estos problemas de seguridad, supuestamente Ford continuó enviando y vendiendo vehículos equipados con la transmisión 10R80 sin emitir un retiro completo.
Uno de los juicios más significativos, Marino et al. v. Ford Motor Company, involucró a un demandante que arrendó un Ford F-150 XLT que presentaba ruidos fuertes y pérdida de potencia solo dos meses después de arrendar el vehículo debido a problemas de transmisión.
Del mismo modo, Orndorff et al. v. Ford Motor Company se presentó en Pensilvania, donde el demandante afirmó que su F-150 SuperCab comenzó a hacer ruidos metálicos en la transmisión de 10 velocidades después de solo 6,000 millas. El concesionario supuestamente le dijo al demandante que las sacudidas y el deslizamiento de los engranajes eran «normales» en los automóviles con transmisiones 10R80.
Según los informes, varios conductores de Ford han sufrido un latigazo cervical debido a los cambios erráticos y las sacudidas de los vehículos Ford equipados con la transmisión 10R80.
Desestimación parcial de la demanda anterior de transmisión de Ford de 10 velocidades
Una de estas demandas fue desestimada parcialmente en Noviembre de 2020 en la Corte Suprema de Illinois (O’Connor, et al., v. Ford Motor Company). Ford presentó una moción para desestimar el caso de la transmisión de 10 velocidades y un juez federal estuvo de acuerdo.
El fabricante de automóviles afirma que las reclamaciones de garantía expresas e implícitas no se sostienen en este caso porque el propietario de la camioneta F-150 no notificó a Ford sobre el presunto incumplimiento de las garantías antes de presentar su queja ante el tribunal.Además, el juez desestimó la acusación de que Ford se involucró en prácticas comerciales engañosas y dijo que las acusaciones eran demasiado «generalizadas». El caso continuará, sin embargo, porque el juez no desestimó todos los reclamos.
Las otras demandas contra Ford tanto en Massachusetts como en Pensilvania siguen pendientes, por lo que aún es posible llegar a acuerdos. El fabricante también reveló que ya había gastado 47.4 millones de dólares en la recompra de vehículos. Evidentemente, el fabricante de automóviles ha tenido importantes problemas mecánicos con los vehículos de su línea en los últimos años.
¿El fabricante lanzó un retiro del mercado de la transmisión Ford de 10 velocidades?
Ford ha emitido varios recalls diferentes del sistema de transmisión de 10 velocidades a lo largo de los años. El fabricante también ha publicado varios Boletines de Servicio Técnico (TSB) a los concesionarios Ford para abordar este problema.
Sin embargo, los conductores de los vehículos afectados afirman que estos retiros no han resultado en soluciones permanentes a los problemas de la transmisión. De hecho, algunos propietarios informaron haber experimentado problemas similares incluso después de que sus vehículos fueron reparados bajo un retiro de transmisión de 10 velocidades de Ford.
¿Cuáles modelos incluyen la transmisión Ford 10R80?
- 2017 al presente Ford Expedition
- 2017 al presente Ford Mustang
- 2017 al presente Ford Ranger
- 2017 al presente Ford F-150
- 2017 al presente Lincoln Navigator
¿Ha solucionado Ford los problemas de transmisión de 10 velocidades?
Ford ha estado abordando problemas con la transmisión automática de 10 velocidades en algunos de sus vehículos, pero parece que aún no han podido solucionar los problemas por completo.
Según Ford, los problemas de cambio experimentados por algunos conductores se deben a la «estrategia de cambio de transmisión adaptativa,» que tiene como objetivo mejorar la calidad del cambio al permitir que la computadora del automóvil aprenda los parámetros de la transmisión. Sin embargo, algunos conductores informaron problemas continuos incluso después de las reparaciones y la reprogramación del módulo de control.
Ford ha publicado varios boletines de servicio técnico relacionados con problemas con la transmisión de 10 velocidades e implementó soluciones a corto plazo, como clips actualizados para el cable de cambio, reemplazo de piezas en ciertos modelos y realización de ciclos de manejo de aprendizaje adaptativo.
Sin embargo, parece que estas soluciones no han resuelto los problemas por completo, ya que los conductores continúan reportando problemas con sus vehículos.
¿Qué debo hacer si tengo problemas con la transmisión Ford?
Si ha llevado su vehículo Ford a reparaciones múltiples bajo garantía, su automóvil puede ser considerado un «limón» y podría ser elegible para un reembolso o una compensación en efectivo, así como el pago de los honorarios de su abogado. Durante la última década, los propietarios de Ford han estado experimentando varios problemas de transmisión en sus automóviles y han recibido pocos recursos de la empresa.
Es posible que unirse a una demanda colectiva no garantice una compensación por todos los problemas que ha experimentado su vehículo porque estas demandas brindan una solución para un grupo colectivo en lugar de problemas individuales.
Una mejor manera de maximizar su recuperación potencial es presentando un reclamo de ley limón individual y optando por no participar en una demanda colectiva. No se quede con un vehículo que tiene defectos que podrían ponerle en peligro a usted o a sus seres queridos. Al comunicarse con los Expertos en la Ley Limón, puede recibir una evaluación de caso gratuita, rápida y confidencial para ver si califica para un reclamo de la ley limón.
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