Este nuevo Nissan Pathfinder 2024 experimentó defectos en el sistema del tablero y del grupo de instrumentos al principio de su adquisición, lo que resultó en un tiempo de reparación prolongado y múltiples visitas de servicio: el vehículo estuvo bajo reparación durante 91 días consecutivos antes de ser devuelto a su propietario.
A las 2.100 millas aproximadamente, el vehículo fue llevado al concesionario después de que el propietario notara un comportamiento anormal en el panel de instrumentos. Al calentarse el vehículo y aumentar la velocidad del motor, la aguja de RPM vibraba, se atascaba entre 4.000 y 5.000 RPM y luego bajaba repentinamente. Los técnicos inspeccionaron el panel y confirmaron que la aguja estaba atascada. Con base en este hallazgo, se retiró el conjunto del panel de instrumentos y se programó su reemplazo.
El proceso de reparación se prolongó durante un largo período. La pieza de repuesto original se dañó durante la inspección, por lo que fue necesario solicitar un nuevo cuadro de instrumentos. Durante este tiempo, el vehículo permaneció fuera de servicio durante varias semanas. Una vez recibido el nuevo cuadro de instrumentos, los técnicos instalaron el conjunto de repuesto y realizaron pruebas. El concesionario informó que la aguja de RPM funcionaba con normalidad tras la instalación.
Poco después del reemplazo del grupo de instrumentos, el vehículo regresó por problemas adicionales relacionados con el tablero. A las 8.400 millas, el propietario informó que, si bien el problema de las RPM parecía resuelto, varias funciones del tablero ya no funcionaban correctamente. El indicador del freno de estacionamiento electrónico no se encendió, algunos indicadores en pantalla no aparecieron durante el funcionamiento y no se pudo acceder al TPMS a través de la pantalla.
Los técnicos verificaron estos problemas y realizaron un diagnóstico. Los códigos de falla indicaron que la configuración del panel de instrumentos no se había completado completamente tras el reemplazo anterior. El departamento de servicio reprogramó y configuró el panel de instrumentos y los sistemas relacionados. Tras la reconfiguración, se restauraron las luces de advertencia y las funciones de la pantalla. La presión de los neumáticos también se ajustó a las especificaciones.
Durante estos intentos de reparación, el Pathfinder estuvo fuera de servicio durante un período prolongado, incluyendo una única reparación que duró más de 90 días. Los problemas se centraron en el panel de instrumentos del vehículo y los sistemas electrónicos relacionados, y persistieron incluso después de reemplazar los componentes principales. Debido a los problemas y al prolongado tiempo fuera de servicio, el fabricante decidió recomprar el Pathfinder defectuoso.
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