Un Ford Mustang 2024 comprado nuevo en un concesionario de Orange, California, debía ser un vehículo confiable durante años. Lamentablemente, para su propietaria no fue así. Menos de un año después de la compra, y con poco más de 8,500 millas, la dueña llevó el vehículo a inspección tras experimentar varios problemas preocupantes. En esa primera visita, el auto a veces no arrancaba o arrancaba pero no salía de estacionamiento.
La propietaria también notó un golpeteo o traqueteo debajo del vehículo al conducir. Por último, el software del sistema de infoentretenimiento borraba con frecuencia datos guardados, como teléfonos añadidos, dispositivos Bluetooth y configuraciones del sistema. Tras 12 días en el concesionario, los técnicos no pudieron replicar ninguno de los problemas descritos.
Sin embargo, las fallas continuaron. Menos de dos meses después de la primera revisión, la propietaria volvió al concesionario con su Ford Ranger. Salvo por algunos problemas ligeramente distintos del sistema de infoentretenimiento, los defectos eran en gran medida los mismos: ruido de golpeteo procedente del motor al conducir, advertencias de mal funcionamiento de la dirección asistida y problemas con el sistema de sonido.
Una vez más, los técnicos no pudieron replicar estos problemas, dejando a la propietaria con un vehículo que seguía presentando fallas. Esta reparación también tomó 12 días, lo que significó que la propietaria no pudo usar su vehículo por más de 20 días en menos de dos meses.
Veinte días después, el vehículo volvió al taller por problemas que seguían evolucionando. El sistema de sonido continuaba fallando; la propietaria no escuchaba sonido en las bocinas o el audio se cortaba durante el uso. Este tipo de cortes de volumen puede resultar distractor o peligroso al conducir, especialmente si es fuerte o repentino.
La propietaria también mencionó que el volante vibraba al conducir a velocidades de autopista, lo que reforzó la sospecha de un problema en el sistema de dirección. Los técnicos no pudieron replicar esta falla y el vehículo permaneció 16 días más en el taller.
Un poco más de un mes después, la propietaria regresó por última vez tras experimentar más problemas preocupantes con el volante y los mismos fallos del sistema de infoentretenimiento. Esta vez, se presentó un incidente alarmante: el sistema de frenado automático se activó sin necesidad y el vehículo se detuvo bruscamente con un chirrido.
Además, volvió el problema de que el auto no cambiaba a la marcha “drive”. Tras 7 días más en el taller, la dueña recurrió a la ley limón para buscar compensación y contactó a los Expertos en la Ley Limón para presentar su reclamo.
Tras presentar una reclamación de ley limón contra Ford, la compañía finalmente recompró el defectuoso Ford Ranger y la propietaria obtuvo la compensación que merecía después de casi 50 días de reparaciones. Si esta historia te suena familiar, puede que estés lidiando con tu propio limón. Contáctanos hoy para una consulta gratuita y averiguar si también puedes recibir compensación.
