Un Volvo EX90 completamente nuevo se comercializa como uno de los SUV eléctricos más seguros y avanzados del mercado. Sin embargo, el modelo 2025 de un propietario comenzó a presentar graves defectos casi de inmediato, lo que le obligó a visitas al concesionario, fallos críticos en los sistemas de seguridad y un tiempo prolongado fuera de servicio durante los primeros meses de compra.
Los problemas comenzaron con menos de 160 kilómetros en el vehículo. El conductor no podía abrir la puerta del conductor desde el exterior, lo que generó múltiples códigos de error relacionados con fallos de comunicación electrónica y mal funcionamiento del motor de liberación de potencia. Los técnicos tuvieron que desmontar la puerta, retirar paneles y cableado, y reemplazar componentes internos para poder acceder al vehículo.
Poco después, aparecieron nuevos mensajes de advertencia. El EX90 mostraba alertas de rendimiento reducido durante la conducción, las cuales se atribuyeron a fallos internos del software del sistema de control de frenos. Los técnicos realizaron recargas y recalibraciones de software para restablecer la funcionalidad, pero el vehículo seguía presentando nuevos problemas electrónicos.
Para marzo de 2025, los problemas se agravaron y se convirtieron en graves problemas de seguridad. El SUV mostraba mensajes de fallo del airbag SRS, errores del sistema de llamada de emergencia y advertencias de carga incluso cuando el vehículo no se estaba cargando. Fue necesario reiniciar y recalibrar varios módulos de seguridad, incluidos los sensores del airbag y los sistemas de medición inercial.
La avería más grave se produjo poco después, cuando el EX90 regresó con avisos recurrentes del sistema de emergencia SOS y del airbag. Los técnicos diagnosticaron una falla interna del módulo de control del SRS, lo que requirió un desmontaje exhaustivo del interior y la sustitución del sistema de seguridad. Esta reparación mantuvo el vehículo en el taller durante 54 días consecutivos, dejando al propietario sin su nuevo vehículo durante casi dos meses.
Incluso después de esta larga reparación, el vehículo requirió actualizaciones de software adicionales para solucionar los persistentes mensajes de advertencia y las fallas de los sensores. Para entonces, el patrón era evidente: el EX90 sufría repetidas fallas eléctricas y del sistema de seguridad que no se podían solucionar de forma permanente.
Según la ley limón de California, un vehículo puede considerarse defectuoso si experimenta repetidos intentos de reparación fallidos o pasa demasiado tiempo fuera de servicio. Con múltiples defectos de seguridad y más de 50 días en el taller al principio de su adquisición, este Volvo EX90 cumplió claramente con estos criterios. Si su nuevo vehículo ya presenta defectos graves o tiene una suspensión prolongada de reparaciones, también podría tener derecho a la ley limón.
Cada caso es diferente y los resultados no están garantizados. Los resultados variarán según las circunstancias de cada caso.
