Nissan Rogue y Nissan Pathfinder- Transmisión CVT Defectuoso 

Nissan CVT Fail

No es tan extraño que el número de quejas de consumidores y demandas colectivas de Nissan Transmisión Continuamente Variable (CVT) siga creciendo. Inicialmente, los consumidores experimentaron problemas de CVT con modelos como Sentra, Versa, Versa Note, Juke y Altima. Pero esa lista se ha expandido recientemente a incluir modelos como Pathfinder y Rogue. Nissan ha publicado varios boletines de servicio técnico y retiros del mercado para solucionar este problema, pero a pesar de los intentos del fabricante por resolver estos problemas, los problemas de CVT entre los consumidores persisten.

Desafortunadamente, incluso el servicio y el mantenimiento regulares no siempre pueden prevenir el destino predeterminado de una transmisión continuamente variable defectuosa. De todos modos, es crucial comprender cómo funcionan estas máquinas y por qué Nissan las usa en sus vehículos.

¿Cómo funciona un CVT y por qué se está implementando?

Los orígenes de la Transmisión Continuamente Variable (CVT) se remontan a 1879. El inventor estadounidense Milton Reeves creó inicialmente esta máquina cuando observó que los trabajadores de la sierra no podían controlar la velocidad de las poleas en las sierras con las que trabajaban. Implementó este diseño en vehículos, cambiando por completo la industria del automóvil para siempre.

La Transmisión Continuamente Variable funciona ajustando automáticamente el ancho de la correa de acero entre dos poleas dependiendo de la velocidad del vehículo. Al conducir a una velocidad menor, la distancia entre las poleas disminuye y al conducir a una velocidad más alta, la distancia entre las poleas aumenta. Este tipo de transmisión funciona sin cambio de marchas manual al detectar automáticamente qué relación de cambio se ajusta mejor a las necesidades del vehículo y del conductor.

El cambio en estas transmisiones es impecable, lo que crea una experiencia de conducción suave para los consumidores, gracias a la tecnología que selecciona metódicamente la relación de transmisión adecuada. Hay muchos beneficios de una transmisión como tal que no se encuentran en sistemas de transmisión menos complejos, como una menor cantidad de fricción y calor. Esta unidad también contiene menos componentes móviles que otros tipos de transmisiones, lo que la hace más liviana también. Estos beneficios combinados crean la mayor ventaja de todas en comparación con otras transmisiones: mayor rendimiento y menor consumo de combustible.

Otros Tipos de Transmisiones y Cómo Funcionan

Transmisión Manual

Quizás la más simple y mecánicamente directa de todas las transmisiones, la Transmisión Manual, también conocida como transmisión estándar o de palanca de cambios, parece ser el aparato más confiable en términos de no fallar. Esto se debe a que el conductor tiene un control completo sobre el cambio de marchas, que, en las CVT, son controladas por una computadora.

 Estas transmisiones están controladas por una palanca de cambios que el conductor mueve para acoplar las varillas que a su vez controlan las horquillas, haciendo que el vehículo cambie de marcha. Estas transmisiones también suelen incluir un sincronizador, que garantiza que la velocidad tanto del collar como del engranaje estén en armonía antes de que los dientes se acoplen físicamente. Otro componente de este dispositivo es la caja de cambios, que está controlada por un pedal de embrague que el conductor controla con el pie. Se conecta a la energía rotacional del motor que posteriormente se conecta al eje de entrada de la transmisión del vehículo. Estas transmisiones son posiblemente más ventajosas en términos de rendimiento y consumo de combustible; sin embargo, requieren más esfuerzo por parte del conductor.

Transmisión Automática

La Transmisión Automática es, sin lugar a duda, el tipo de transmisión más utilizado en los vehículos de hoy en día. A diferencia de una transmisión manual, una transmisión automática no usa un pedal de embrague para desconectarse momentáneamente del motor. En cambio, este aspecto de la transmisión se controla automáticamente mediante un convertidor de par. Un convertidor de par contiene un impulsor, una turbina y un estator que ayudan al motor a hacer circular el fluido de la transmisión, lo que le da más potencia a la transmisión. Una vez que la transmisión recibe este poder, ¡es hora de que los engranajes planetarios hagan su trabajo!

A diferencia de la transmisión manual, la transmisión automática no contiene ruedas dentadas independientes para cambiar entre velocidades y marchas. Esto se logra combinando diferentes engranajes. Los pequeños embragues de fricción dentro de la transmisión activan estos engranajes cuando necesitan girar y las bandas en el interior evitan que giren cuando se supone que no deben hacerlo. Finalmente, la transmisión recibe la potencia del motor para enviarla al eje de salida que la dirige a las ruedas, aumentando o disminuyendo esa potencia apropiadamente antes de que las ruedas la reciban.

Transmisión Semiautomática o de Doble Embrague

La Transmisión Semiautomática se conoce como el intermediario entre una transmisión manual y una transmisión automática. Este tipo de transmisión tiene dos embragues diferentes, similar a la transmisión manual, pero funciona sin pedal de embrague, a diferencia de la manual. Estos embragues se controlan automáticamente, pero a diferencia de una transmisión automática, los embragues funcionan por separado, cada uno de los cuales controla el conjunto de marchas par o impar. Estos embragues pueden funcionar de forma independiente porque cada uno tiene su propio eje de transmisión independiente.

A diferencia de la transmisión automática, la semiautomática no utiliza un convertidor de par, sino que utiliza un embrague húmedo para controlar los engranajes con presión hidráulica. Esta presión hidráulica separa los resortes helicoidales para mover las placas de embrague y los discos de fricción contra la placa de presión fija. Los discos de fricción funcionan enganchándose al tambor del embrague que transmite esta fuerza al engranaje.

La Razón del Mal Funcionamiento de la Transmisión CVT de Nissan

Si bien Nissan opta por no revelar mucha información sobre el motivo del mal funcionamiento de su transmisión, las reparaciones y reemplazos que han realizado para los consumidores con estos problemas nos dicen todo lo que necesitamos saber. Para funcionar correctamente, la transmisión necesita un sistema de enfriamiento para asegurarse de que este componente del vehículo no se sobrecaliente. Cuando la transmisión se sobrecalienta, esto a menudo hace que la transmisión vibre, sacuda o falle por completo. Luego, la transmisión ingresa al modo a prueba de fallas para proteger el vehículo al disminuir la cantidad de RPM, o revoluciones por minuto, que el motor puede hacer.

Muchos consumidores han experimentado estos problemas, lo que significa que el enfriador de la transmisión es demasiado pequeño para enfriar toda la transmisión o simplemente tiene algún defecto. Nissan sabe de este problema, según los boletines de servicio técnico que han publicado. Los consumidores también han mencionado que cuando llevan sus vehículos al concesionario, Nissan los ha alentado a comprar un segundo kit de enfriador de aceite CVT externo, que sirve como evidencia del hecho de que el enfriador primario no es suficiente para enfriar la transmisión. Si ha experimentado estos problemas, sepa que no está solo y que muchos consumidores en los Estados Unidos también han tenido el mismo problema. Es importante estar atento a los síntomas de una transmisión defectuosa.

Problemas Comunes Experimentados por los Consumidores

  • Fallo de transmisión
  • Mala respuesta CVT
  • Pérdida de aceleración
  • Vibrante
  • Atasco
  • Surgimiento y sacudidas
  • Vacilación
  • No cambia
  • Defectos en el sistema de combustible
  • El motor muere mientras se conduce
  • Inactivo bajo
  • Sensor de bolsa de aire
  • Ruido al girar
  • Bloqueo de la palanca de cambios
  • Luces de advertencia

Qué Hacer Si Ha Tenido Estos Problemas

Tal vez haya experimentado problemas de transmisión CVT con su vehículo, o tal vez aún no haya experimentado estos problemas, pero le preocupa que pueda hacerlo pronto. ¡Con los Lemon Law Experts, una gran ayuda está a solo una llamada de distancia! Nuestro equipo de expertos en la ley del limón ha estado ayudando a los consumidores de California con sus reclamos de la ley del limón sobre automóviles durante más de una década.

A continuación, se muestra una breve lista de lo que debe hacer si ha experimentado problemas con la transmisión CVT de su Nissan:

  • Lleve su vehículo para que lo reparen en un concesionario autorizado Nissan.
  • Asegúrese de que el concesionario de servicio autorizado anote con precisión todas sus inquietudes en los registros de reparación.
  • ¡Guarde copias de todos sus registros y recibos de reparación!

Si ha llevado su vehículo al concesionario para trabajos de reparación de garantía relacionados con estos problemas en dos o más ocasiones distintas, ¡puede tener un limón bajo la Ley del Limón de California y podría tener derecho a un reembolso!

Lista de Vehículos fectados:

2018-2021 Nissan Armada

2018-2021 Nissan hoja

Nissan Maxima 2018-2021

2018-2021 Nissan Murano

2014-2020 Nissan Rogue

2015-2016 Nissan Pathfinder

Las Demandas Colectivas Se Presentaron Anteriormente por:

2013-2016 Nissan Altima

2013-2017 Nissan Juke

2013-2017 Nissan Sentra

2012-2017 Nissan Versa

2014-2017 Nissan Versa Nota

El período de exclusión voluntaria de acciones colectivas para los casos CVT de Nissan enumerados anteriormente fue febrero de 2020. Sin embargo, si posee o alquila un Nissan Sentra, Versa, Versa Note, Juke 2018 o MÁS NUEVO, o un Nissan Altima 2017 o MÁS NUEVO, es posible que pueda prosiga su caso contra Nissan. Llame a los expertos en la ley del limón hoy mismo al 866-631-6071 para obtener más información.

¡Póngase en Contacto con Nosotros Hoy!

Si está interesado en presentar un posible reclamo de la ley del limón, llame a nuestro equipo de expertos en la ley del limón hoy mismo. No le cobramos por nuestra representación y nuestras consultas son siempre rápidas y gratuitas. En nuestra oficina de abogados, Lemon Law es todo lo que hacemos. Tenemos el historial comprobado, los resultados y el equipo para brindarle una excelente representación de la ley del limón para que obtenga los resultados que se merece.