Un Jeep Wagoneer 2023, comprado en un concesionario de Ontario, California, comenzó a experimentar problemas graves con la cámara de visión trasera, la dirección y varios sistemas electrónicos del vehículo poco después de la compra.
El primer intento de reparación se produjo a fines de 2023, cuando el vehículo tenía solo 6193 millas. El cliente informó problemas con la visibilidad de la cámara de visión trasera, así como una luz de dirección asistida encendida que dificultaba la dirección.
El concesionario abordó estos problemas realizando varias actualizaciones, incluida la actualización del ECU al último número de pieza de la cámara de visión trasera, la reprogramación del módulo de control de asistencia para estacionar y el ajuste de los módulos de dirección asistida y HVAC. Estas correcciones parecieron corregir los problemas en ese momento y el concesionario completó las reparaciones necesarias bajo garantía.
Sin embargo, el vehículo siguió teniendo problemas. Con solo 7,156 millas, el vehículo regresó al concesionario con problemas adicionales. La luz de verificación del motor estaba encendida, los niveles de combustible estaban bajando de manera anormal y la función de asistencia de carril no estaba funcionando. Además, se identificó un retiro de seguridad (A7A) para la hebilla del cinturón de seguridad.
Tras la inspección, el técnico determinó que era necesario reemplazar el conjunto de la bomba de combustible y la unidad de nivel después de probar los circuitos del conector BCM. Se actualizó la ECU para varios módulos, incluido el módulo de control del tren motriz, el módulo de decisión ADAS central y la dirección asistida eléctrica. A pesar de estos amplios esfuerzos, el problema de la asistencia de carril seguía sin resolverse y se requirió una reprogramación adicional para corregirlo finalmente.
Con solo 7289 millas en el odómetro, el vehículo regresó al concesionario para abordar los retiros pendientes y otro problema, esta vez con la pantalla del pasajero, que había dejado de encenderse.
El concesionario inspeccionó el vehículo de acuerdo con las notificaciones de retiro y reemplazó el grupo de interruptores de la pantalla del pasajero después de encontrar un botón de encendido que funcionaba mal. Además, se reparó un rasguño en la puerta delantera izquierda en Caliber Collision. Estas reparaciones se manejaron bajo garantía y acuerdos de pago internos.
Según la Ley Limón de California, los vehículos que han sido sometidos a reparaciones repetidas por los mismos problemas o problemas similares y siguen defectuosos son elegibles para una recompra según la Ley Limón.
Después de 50 días en el taller de reparación por problemas mecánicos y eléctricos recurrentes, este Jeep Wagoneer fue considerado no apto para su uso posterior. Los repetidos fracasos a la hora de abordar los problemas a pesar de los múltiples intentos de reparación demostraron claramente la incapacidad del vehículo para funcionar correctamente.
Gracias a la orientación de los Expertos en la ley limón, el cliente negoció con éxito una recompra con FCA, lo que dio como resultado un reembolso de la ley limón por el vehículo defectuoso, así como el pago de sus honorarios y costos legales.
Desde 2009, los Expertos en la ley limón han ayudado a miles de clientes a resolver problemas con vehículos defectuosos. Si tiene problemas continuos con su vehículo, contáctenos hoy para una consulta gratuita. Lo ayudaremos a explorar sus opciones legales y trabajaremos para lograr una resolución exitosa de la ley limón hoy.
