El Jeep Wrangler 2024, comprado nuevo a fines de 2023, comenzó a experimentar una serie de problemas mecánicos poco después de su compra. Nuestro cliente llevó el vehículo a un concesionario Dodge Jeep Ram de Los Ángeles debido a un ruido de traqueteo proveniente del motor.
El ruido era intermitente y empeoraba de manera impredecible. A pesar de realizar un escaneo de diagnóstico completo, no se encontraron códigos de diagnóstico de problemas (DTC).
Se realizó una prueba de apagado de cilindros y el técnico sospechó que se producía un golpeteo del pistón o un ruido en el pasador de la muñeca. Se inspeccionó minuciosamente el motor, incluidas las paredes del cilindro y la varilla de la válvula de descarga del turbo, pero no se detectaron anomalías.
Después de consultar con el agente estrella, se reemplazaron los tensores de la cadena de distribución y, al volver a ensamblarlo, el vehículo ya no presentaba el ruido de traqueteo. Luego, se probó el motor en carretera y funcionó como se esperaba sin más problemas.
Además de los problemas con el motor, la cámara de marcha atrás mostraba una pantalla azul de forma intermitente. El problema se debió a un conector suelto en el portón trasero, que se reposicionó y se volvió a conectar, lo que resolvió el problema.
El vehículo también se sometió a una inspección y ajuste obligatorios de la presión de los neumáticos en California durante esta visita.
Ni siquiera un mes después, el ruido del motor volvió a aparecer y el propietario informó que el motor temblaba y perdía potencia. Se inspeccionó el vehículo nuevamente, pero no se encontraron DTC y el aceite del motor todavía estaba en buenas condiciones.
Las pruebas exhaustivas en carretera, que incluyeron recorridos en ciudad y en carretera, no revelaron ninguna anomalía y el motor continuó funcionando como estaba diseñado.
El propietario también notó que la cámara de respaldo se congelaba ocasionalmente, ya sea mostrando una pantalla azul o bloqueándose mientras conducía. Después de la prueba, no se encontraron problemas con la cámara y funcionó correctamente.
Durante el transcurso de estas reparaciones, el vehículo pasó una cantidad significativa de tiempo en el taller de reparación, acumulando 34 días en servicio con menos de 2000 millas.
Este tiempo prolongado en el taller por múltiples problemas es una clara indicación de los defectos mecánicos persistentes del vehículo, que califican para una recompra de la Ley Limón según la ley de California.
Gracias a la experiencia de los Expertos en la Ley Limón, este caso se resolvió con éxito con una recompra. El propietario recibió un reembolso completo por el vehículo defectuoso y todos los honorarios y gastos legales fueron reembolsados por Stellantis (la empresa matriz de Jeep).
Según la Ley Limón de California, un vehículo que requiere reparaciones repetidas por el mismo problema y sigue defectuoso puede ser elegible para una recompra.
Los Expertos en la Ley Limón han negociado con éxito recompras para clientes en situaciones similares desde 2009, asegurando reembolsos completos por vehículos defectuosos junto con el reembolso de los honorarios y gastos legales.
Si está experimentando problemas similares, comuníquese con nosotros hoy para una consulta gratuita para explorar sus opciones legales y saber cómo podemos ayudarlo a lograr una resolución favorable.
