Una Toyota Tacoma 2024, comprada nueva en un concesionario de Roseville, California, se convirtió en una fuente constante de problemas mecánicos poco después de salir del concesionario. El vehículo, con solo 7 millas en el odómetro al momento de la venta, comenzó a experimentar graves problemas intermitentes de arranque. A pesar de múltiples intentos de reparación, la camioneta fue remolcada repetidamente a Hanlees Toyota en Davis, donde se sometió a varias pruebas de diagnóstico y servicio de garantía.
El primer incidente importante ocurrió alrededor de las 13.631 millas, cuando la Tacoma encendió, pero no arrancó. Los técnicos descubrieron que el vehículo probablemente había entrado en un “modo robo” inexplicable, lo que desactivó el sistema de arranque. No se detectaron códigos de error, y aunque se sospechó que equipos de repuesto interferían con la electrónica de la camioneta, no se identificó el origen definitivo en ese momento.
Poco después de este primer incidente, la Tacoma no arrancó de nuevo, esta vez debido a un consumo eléctrico parásito registrado y problemas de comunicación del sistema CAN. Los técnicos observaron que un dispositivo conectado al puerto DLC3 impedía que el sistema entrara en modo de suspensión. Aunque se implementaron soluciones provisionales para que el vehículo volviera a funcionar, la causa raíz seguía sin resolverse.
La gota que colmó el vaso llegó a las 16,706 millas, cuando la camioneta sufrió su tercera falla de arranque, lo que resultó en otro remolque y una estancia prolongada en el concesionario. Tras escalar el problema al Especialista Técnico de Campo (FTS) de Toyota, se determinó que el problema se debía a una interferencia en el oscilador interior izquierdo de la llave inteligente y a un mal funcionamiento del pestillo de la puerta del conductor, lo que provocó que el sistema antirrobo bloqueara el encendido. El reemplazo de ambos componentes finalmente restableció el funcionamiento correcto.
Tras tres fallos de arranque y más de 20 días acumulados en el taller, el propietario del vehículo recurrió a los Expertos en la Ley Limón para obtener asistencia legal. Se presentó una reclamación bajo la Ley Limón de California contra Toyota Motor Sales, USA, Inc., y el propietario finalmente consiguió una recompra.
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