Un Ford Mustang Mach-E 2023 nuevo, comprado en un concesionario de Huntington Beach, funcionó bien al principio, pero poco después empezó a tener graves problemas de carga que lo dejaban inutilizable durante largos periodos. El Mach-E fue devuelto al concesionario tras negarse a cargar tanto en casa como en estaciones públicas.
Los técnicos verificaron que el vehículo no cargaba y comenzaron un diagnóstico eléctrico exhaustivo. Encontraron un código de error relacionado con el módulo de control de energía de la batería (BCECM P2C85) y, tras consultar con la línea de asistencia técnica de Ford, se les indicó que reemplazaran el módulo de carga integrado, conocido como SOBDM. Al persistir el problema, la línea de asistencia recomendó reemplazar todo el conjunto del puerto de carga. El concesionario siguió estos pasos y realizó varias pruebas, incluyendo sesiones de carga rápida, antes de dar por finalizada la reparación.
Durante el mismo periodo de servicio extendido, que duró más de dos meses, el concesionario también realizó una inspección de fábrica del motor del limpiaparabrisas y revisó la presión de los neumáticos como parte del mantenimiento estándar. El propietario del vehículo informó además que el sistema BlueCruise no funcionaba correctamente tras la sustitución del parabrisas varios meses antes. Después de una prueba de conducción, el técnico descubrió que la función de mantenimiento de carril estaba desactivada. Una vez reactivada, BlueCruise funcionó correctamente.
Cuando se devolvió el Mach-E, llevaba aproximadamente sesenta días en el taller. Los registros reflejan un tiempo de inactividad considerable, repetidos procedimientos de diagnóstico y la sustitución de componentes eléctricos importantes para intentar solucionar el problema de carga. Si bien las notas de servicio indican que los sistemas funcionaban correctamente en el momento de la devolución, el historial de reparaciones demuestra lo rápido que un fallo eléctrico en un vehículo eléctrico nuevo puede convertirse en un proceso largo y complejo que implica múltiples piezas, consultas telefónicas y semanas sin el vehículo.
Si ha experimentado problemas eléctricos o de carga recurrentes con su vehículo eléctrico, no tiene por qué seguir acudiendo al concesionario sin obtener respuestas. La Ley Limón de California puede ofrecerle una solución si su vehículo pasa mucho tiempo en el taller o si continúa presentando los mismos problemas tras varios intentos de reparación. Consulte con un abogado de la Ley Limón de California para revisar su historial de reparaciones y determinar si podría tener derecho a un reembolso, un vehículo de reemplazo o una compensación económica.
