General Motors (GM) está bajo escrutinio por problemas continuos con el defecto «Cambiar a Estacionamiento» que impide que los conductores apaguen y bloqueen sus vehículos. Este problema afecta a los propietarios y arrendatarios de muchos modelos de vehículos GMC y Chevrolet.
Muchas de las quejas relacionadas con los problemas de cambio a estacionamiento involucran a conductores que se ven obligados a agitar constantemente la palanca de cambios electrónica para que reconozca que la palanca se ha colocado en la posición «Estacionamiento».
Esto ha provocado que los conductores queden atrapados en sus vehículos porque estos no cambian a la posición «Estacionamiento», lo que impide que las personas puedan salir de sus vehículos.
Los conductores informan que sus vehículos habitualmente no reconocen que se les ha colocado en posición de estacionamiento y muestran un mensaje que los insta a «Cambiar a posición de estacionamiento».
Cuando esto sucede, los conductores pueden quedar varados en sus vehículos al no poder apagarlos. Los vehículos afectados también pueden ponerse en marcha si no están correctamente estacionados.
¿Habrá un retiro de GMC por Cambio a Estacionamiento en 2025?
No, no se ha realizado ningún retiro oficial del mercado por el problema de la transmisión en modo de estacionamiento de GMC. Sin embargo, existen boletines de servicio técnico sobre este problema desde al menos 2018, como el TSB PIT5616A.
Este TSB analizó el mensaje «Cambio a Estacionamiento» que aparecía incluso cuando los vehículos afectados estaban en «Estacionamiento». GM informó a los concesionarios que los vehículos afectados podrían no apagarse mientras estaban en «Estacionamiento» y podrían no arrancar debido a una causa desconocida.
Aunque el TSB ofrece instrucciones para ayudar a solucionar el problema, el boletín termina diciendo que se actualizará una vez que “se comprenda la raíz final”.
Este TSB afectó a los vehículos GMC Acadia 2017 y 2018, aunque varios otros vehículos como Chevrolet Malibu, Volt, Traverse y Blazer también pueden manifestar el defecto.
Desde entonces, en noviembre de 2023 se emitió el TSB 23-NA-119, que también analiza la aparición del mismo mensaje “Cambiar a estacionamiento”.
Lo que hace que este TSB sea diferente es que identifica una causa potencial del problema, indicando que «la condición puede ser causada por un mal funcionamiento del interruptor de estacionamiento dentro del conjunto de la palanca de cambios».
Se instruye a los técnicos para que inspeccionen las terminales en el interruptor de estacionamiento y las reemplacen si parecen estar separadas o dañadas.
El TSB señala que el defecto está presente en los vehículos Buick Encore de 2020 a 2023, así como en los vehículos Chevrolet Trailblazer de 2021 a 2023 y en los vehículos Chevrolet Malibu de 2020 a 2023.
Cómo los Concesionarios de GM Intentan Solucionar el Problema
Como se mencionó, los TSB analizan varias medidas que los técnicos pueden tomar para intentar solucionar el problema. El TSB inicial de 2018 aborda principalmente métodos de resolución de problemas para que los técnicos identifiquen el origen del problema.
Estas incluyen observar la funda de cambio y su posición, observar el voltaje del interruptor de estacionamiento y verificar que ciertos cables estén conectados correctamente.
Con el TSB actualizado donde se ha identificado una causa, se instruye a los técnicos a inspeccionar los terminales como se indica y reemplazarlos si es necesario.
¿Existe una Demanda por el Cambio a Estacionamiento de GM?
Sí, pero solo cubre los modelos más antiguos, de los años 2016 a 2019. Esta demanda cubre la GMC Acadia (2017-2019), la Chevrolet Blazer (2019), la Chevrolet Malibu (2016-2019), la Chevrolet Traverse (2018 y 2019) y la Chevrolet Volt (2016-2019), pero solo si se compraron en Ohio y si el consumidor solicitó y recibió reparaciones allí.
De lo contrario, los propietarios de un GMC Acadia 2017 o 2018 que compraron su vehículo en Tennessee y realizaron reparaciones allí también son elegibles para unirse a la demanda.
Si es elegible para unirse a esta demanda colectiva, recibirá $500 por comprar un vehículo defectuoso y potencialmente $375 adicionales si pagó de su bolsillo las reparaciones.
Sin embargo, parece que el plazo para que los nuevos miembros de la demanda colectiva reclamen sus acuerdos ha finalizado. A menos que se reabra dicho plazo, quienes no se hayan unido ya no podrán obtener el acuerdo.
¿Qué Modelos de GM Se Ven Afectados por el Defecto de Cambio a Estacionamiento?
Varios vehículos se ven afectados por este defecto de cambio a estacionamiento, incluso si no figuran en los TSB ni en la demanda. Los vehículos afectados se pueden encontrar a continuación.
- Chevrolet Volt 2016-2019
- GMC Acadia 2017-2019
- Chevrolet Malibu 2016-2023
- Chevrolet Traverse 2018-2022
- Buick Encore GX 2020-2023
- Chevrolet Trailblazer 2021-2023
- Chevrolet Blazer 2021-2023
Preguntas sobre el Costo de las Reparaciones y la Cobertura de la Garantía
Se informa que las reparaciones por este problema cuestan entre $500 y $1,000 según los consumidores, pero podrían estar cubiertas por ciertas garantías, como la garantía de parachoques a parachoques que tienen algunos vehículos GMC.
Los consumidores también mencionan que la reparación demora aproximadamente una hora en completarse, y algunos son un poco más rápidos y otros un poco más lentos.
Los problemas con el cambio a estacionamiento deberían estar cubiertos por la garantía si aparecieron por primera vez durante el período de garantía. Lamentablemente, varios conductores de Acadia afirman que GM no cumple con su Garantía Limitada para Vehículos Nuevos.
Estas garantías supuestamente cubren “reparaciones para corregir cualquier defecto del vehículo, no ruidos leves, vibraciones u otras características normales del vehículo debido a los materiales o la mano de obra que ocurran durante el período de garantía.
Las reparaciones necesarias se realizarán utilizando piezas nuevas, remanufacturadas o reacondicionadas”. Cuando GM se niega a cumplir con las garantías, los consumidores se quedan con la factura.
Qué Hacer Si Su Vehículo Aún Tiene Problemas al Cambiar a Estacionamiento
Aunque la demanda colectiva ha concluido, los consumidores no se han quedado totalmente sin solución. Si su vehículo es del año 2020 o posterior y aún está cubierto por la garantía del fabricante, podría tener derecho a una compensación bajo la ley limón en su estado.
El proceso de la ley limón sirve como una protección vital para los consumidores que compran o alquilan vehículos que resultan defectuosos y poco confiables.
Cuando un automóvil experimenta problemas mecánicos o eléctricos recurrentes que afectan su seguridad, uso o valor, y esos problemas persisten incluso después de múltiples intentos de reparación, la ley le da al propietario el derecho a solicitar una compensación o un reemplazo.
El proceso comienza con el reconocimiento de que el problema no es sólo un inconveniente menor, sino un defecto continuo que el fabricante no ha solucionado adecuadamente.
Una vez que ese patrón quede claro, el consumidor puede comenzar a construir un registro para respaldar un posible reclamo.
Es fundamental mantener una documentación rigurosa. Cada visita al concesionario debe generar una orden de reparación o factura que detalle la queja, el intento de reparación y el tiempo que el vehículo estuvo fuera de servicio.
Estos registros demuestran que al fabricante se le dieron oportunidades razonables para corregir el defecto pero no pudo hacerlo.
En muchos estados, si un vehículo pasa una cantidad significativa de días en el taller o el mismo problema reaparece varias veces, puede calificar como un limón según la ley.
Un registro documental detallado fortalece el caso del consumidor y evita que los fabricantes nieguen o minimicen el problema.
Una vez reunidas las pruebas suficientes, el siguiente paso es notificar al fabricante por escrito. Esta notificación formal suele brindarle una última oportunidad para solucionar el problema.
Si el defecto persiste, el consumidor puede presentar una reclamación amparada por la ley limón. Según el caso, las soluciones pueden incluir un reembolso completo del precio de compra, un vehículo de reemplazo comparable o una indemnización en efectivo que compense el impacto del defecto.
Además, si el consumidor prevalece en su reclamo, el fabricante está obligado a cubrir los honorarios de sus abogados, lo que lo convierte en una excelente opción para quienes califican.
A continuación, se muestran algunos ejemplos de acuerdos que hemos obtenido para clientes en el pasado.
|
Vehículo Afectado |
Promedio de Acuerdo de la Ley Limón |
|
Chevrolet Malibú |
$47,157 |
|
Chevrolet Traverse |
$71,578 |
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Buick Encore GX |
$48,241 |
|
Chevrolet Trailblazer |
$43,268 |
|
Chevrolet Blazer |
$66,630 |
*Tenga en cuenta que las cifras presentadas en la tabla son aproximaciones basadas en resultados de casos anteriores y no deben interpretarse como una predicción ni una garantía. Cada caso es único y requiere asesoramiento legal personalizado.
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