Casi dos millones de vehículos Honda ahora están bajo investigación por problemas de frenado. 278 quejas formales de los conductores de Honda llevaron a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) a investigar los sistemas automáticos de frenado de emergencia de los vehículos Honda CR-V 2017-2019 y Honda Accord 2018-2019. De las quejas, 171 involucraban vehículos cruzados CR-V y 107 involucraban sedanes Accord. Desafortunadamente, seis quejas mencionan colisiones y lesiones menores.
El sistema automático de frenado de emergencia (AEB) por Honda lo llama el Sistema de Frenado de Mitigación de Colisión o «CMBS.» El CMBS de Honda es parte de su mayor paquete de tecnología de seguridad para el conductor llamado Honda Sensing. Se supone que este sistema de frenado automático previene colisiones al advertir a los conductores sobre posibles obstáculos cercanos y al aplicar los frenos cuando sea necesario. Sin embargo, numerosos conductores de Honda han experimentado frenados repentinos e inesperados, incluso cuando no hay objetos en el camino de sus vehículos.
En los últimos años, Honda ha sido objeto de múltiples demandas colectivas. Estas demandas dicen que tienen un mayor riesgo de accidentes debido a problemas con el sistema de frenado de mitigación de colisión de Honda. Acusan al fabricante de seguir vendiendo vehículos que frenan repentinamente, a pesar de que no hay obstáculos cerca. Desafortunadamente, los problemas de frenado se han vuelto bastante comunes para los compradores de vehículos Honda relativamente nuevos.
Problemas de Honda Sensing y CMBS
Supuestamente, Honda ha sabido acerca de los problemas tanto en su sistema de frenado de mitigación de colisión como en Honda Sensing desde Noviembre de 2013, cuando recibió un informe de activación de CMBS que resultó en un accidente trasero. Ese mismo año, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte anunció una investigación sobre problemas con los sistemas AEB y concluyó que, de hecho, pueden generar alertas de seguridad falsas. Esta es una de las razones por las que varias demandas colectivas acusan a Honda de vender vehículos con defectos en el CMBS a sabiendas.
Además de los problemas del sistema de frenado de mitigación de colisiones de Honda, otras tecnologías de asistencia al conductor en los vehículos afectados también emiten alertas de seguridad falsas de manera rutinaria. Las tecnologías de Honda Sensing incluyen el sistema de mitigación de salida de carretera (RDM), el control de crucero adaptativo (ACC), el sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS) y el reconocimiento de señales de tráfico (TSR). Los conductores han informado regularmente a NHTSA sobre problemas concurrentes tanto en las tecnologías de asistencia de seguridad de Honda Sensing como en el CMBS de Honda. Un conductor informó lo siguiente en su Honda CR-V 2018: “El contacto indicó que mientras conducía aproximadamente a 65 MPH con el sistema de prevención de colisión frontal activado, el vehículo se detuvo de forma independiente. El contacto indicó que la función Lane Departure Assist no funcionaba. Se informó al contacto que seleccionara manualmente Prevención de colisión frontal: Control de crucero adaptativo para que el Sistema de mitigación de colisión funcione correctamente.”
Parece que los controladores pueden tener problemas simultáneos con ambos sistemas. Estas condiciones pueden hacer que la conducción sea increíblemente insegura, especialmente si los vehículos emiten advertencias falsas o frenan repentinamente a velocidades de autopista. Como respuesta a este problema continuo, Honda emitió un retiro para abordar los problemas del sistema de frenos en 2015, pero aparte de eso, poco más se ha hecho para resolver estas preocupaciones.
¿Tiene Honda una Solución para los Problemas del Sistema de Frenos?
El fabricante de automóviles ha atribuido los problemas con Honda Sensing y el sistema AEB a los radares de los vehículos afectados. Honda ha dado instrucciones previamente a los concesionarios para que reubiquen estos radares. Redactaron esta explicación poco después y les dijeron a los proveedores de servicios que el clima y otras condiciones de manejo siempre afectarán las tecnologías de Honda Sensing. A partir de ahora, parece que Honda no tiene solución.
La siguiente es una lista de modelos de Honda que pueden tener problemas con el CMBS:
- 2016–2020 Honda Accord
- 2016–2020 Honda CR-V (EX, EL y Touring)
- 2016–2020 Honda Pilot
Aunque estos son los vehículos principales que presentan problemas con el sistema de frenos con regularidad, otros vehículos Honda también pueden verse afectados, incluidos Honda Civic, Insight, HR-V, Passport, Odyssey, y Ridgeline. Por ejemplo, existen múltiples clasificaciones formales de NHTSA que hablan de errores del sistema de frenos en los vehículos Honda Civic de los mismos años de modelo que los enumerados anteriormente. Un conductor habló sobre un problema de frenado eléctrico en su Honda Civic 2018: “Estaba manejando en una calle de superficie yendo a aproximadamente 5 a 8 mph y estaba a 2 o 3 autos del vehículo que estaba frente a mí cuando se activó el sistema automático de frenado de emergencia de mi vehículo. Sin previo aviso, lo que provocó que el automóvil detrás de mí tuviera que frenar bruscamente.”
La principal preocupación con los sistemas de frenado automático de emergencia defectuosos es el frenado repentino, que probablemente sea el resultado de un error de software o problemas con los sensores de frenado automático en los vehículos afectados. Sin embargo, hay otros síntomas que podrían indicar problemas con el sistema AEB en ciertos vehículos Honda. Éstos incluyen:
- Desaceleración repentina
- Sacudidas
- Estremecimiento
Múltiples demandas colectivas mencionan estos problemas junto con la activación aleatoria del sistema de frenos. Algunos conductores de Honda también dicen que sus vehículos detectarán erróneamente el tráfico opuesto, el clima, las sombras, y otros objetos de la carretera como peatones o otros vehículos, y al mismo tiempo no detectarán obstáculos reales cercanos.
Problemas con el Honda CR-V
En los modelos de los años 2016-2020, hay cientos de quejas que mencionan problemas con el sistema de advertencia de colisión frontal en los crossover Honda CR-V. En la siguiente queja formal ante NHTSA, un conductor habló sobre cómo su Honda CR-V 2017 frenaba repentinamente en el mismo lugar de una carretera: “Estaba frenando ligeramente cuando me acercaba a una intersección donde necesitaba girar a la derecha. No había vehículos delante de mí. El clima era claro y seco, alrededor de 70 grados. Mientras disminuía la velocidad, el sistema AEB destelló «FRENO» varias veces, y luego el automóvil se detuvo repentina y completamente. Lo mismo le sucedió a este automóvil en el mismo lugar hace varios meses bajo las mismas circunstancias: sin tráfico más adelante y buen clima. Hay una placa de metal en la carretera delante de donde ocurrieron estos incidentes”.
Problemas con el Honda Pilot
Varios vehículos Honda muestran problemas simultáneos con Honda Sensing y el CMBS de Honda, como señaló este conductor de Honda Pilot en un informe formal a NHTSA, “el contacto posee un Honda Pilot 2019. Mientras conducía a varias velocidades, el sensor de freno del lado del conductor delantero se activó y [hizo un] aviso sonando erróneamente, lo que señaló el contacto para frenar. Además, el indicador de advertencia del sensor de frenos se iluminó”.
Problemas con el Honda Accord
Algunos propietarios y arrendatarios de Honda dicen que los sistemas de advertencia de colisión en sus vehículos se activan debido a cambios menores en la superficie de la carretera, un conductor de Honda Accord 2018 dijo lo siguiente a NHTSA: “Mi vehículo activó el frenado de emergencia/para evitar colisiones en numerosas ocasiones sin ningún motivo … Generalmente sucede cuando hay líneas en la carretera, o un cambio en el color o la superficie de la carretera. Sucedió nuevamente la semana pasada mientras viajaba por el US 301 cerca de Maxville Fl. Se está repavimentando la carretera, por lo tanto, un carril tiene un asfalto más claro y el otro carril está oscuro. Iba a unas 60 mph, cambié de carril y el automóvil frenó de golpe y mostró la advertencia de freno en el panel de instrumentos.”
Si ha experimentado síntomas similares en su vehículo, podría calificar como un limón. Los vehículos Honda con problemas de CMBS pueden o no estar incluidos en una o varias demandas colectivas contra el fabricante. Si desea presentar un reclamo individual de la ley de limón, debe optar por no participar en estas demandas colectivas antes de sus fechas límite. Un abogado con experiencia en la ley limón puede ayudarle en este proceso.
¿Debo Optar por No Participar en una Demanda Colectiva?
Los acuerdos de demanda colectiva a menudo involucran a miles de consumidores y no benefician sustancialmente a las personas involucradas. En nuestra opinión, los casos calificados deben excluirse de los casos de demanda colectiva. El resultado de emprender una acción individual puede ser sustancialmente beneficioso para los consumidores involucrados, ya que el consumidor puede presentar el reclamo y los recursos específicos para su propio caso.
¿Tiene Problemas de Frenado Honda? Comuníquese con Los Expertos en la Ley Limón
Los estremecimientos, las sacudidas, el frenado repentino, y las falsas advertencias son indicaciones de que su Honda u otro vehículo podría ser un limón. Un limón es un vehículo que el fabricante no puede reparar a pesar de varios intentos de reparación bajo garantía. Si sospecha que este podría ser el caso de su vehículo, debe consultar con un abogado acreditado en la ley limón que pueda informarle sobre sus opciones y derechos legales.
Según la ley limón de California, puede calificar para un reembolso, un vehículo de reemplazo o una compensación en efectivo si su vehículo es un limón más el pago de los honorarios y costos de sus abogados.
Si compró o arrendó su vehículo Honda 2016-2022 en California y tiene problemas con el sistema de frenos, debe comunicarse con los Expertos en la Ley Limón lo antes posible.
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