Abogados de la Ley Limón en California

Motores Tigershark defectuosos de FCA

  • Por: Jessica Anvar
  • April 6, 2021
Motores Tigershark defectuosos de FCA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) presentó el motor Tigershark MultiAir II de 2.4L en 2013. El motor fue presentado y diseñado para brindar mayor potencia y torque, al tiempo que reduce las emisiones. Sin embargo, el plan fracasó cuando se informó que los motores quemaban cantidades excesivas de aceite. FCA se enfrenta ahora a un problema de emisiones que ha afectado a casi 1 millón de vehículos equipados con estos motores.

El Motor Tigershark

El motor Tigershark MultiAir II de 2.4L, instalado en vehículos Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y RAM, estaba destinado a reemplazar al World Gas Engine, que según los consumidores carecía de rendimiento y potencia. El nuevo motor utiliza tecnología electrohidráulica desarrollada para ofrecer un flujo de aire más controlado durante el proceso de combustión. Si bien esta nueva tecnología mejora la potencia del motor, también requiere más aceite para lubricar las partes internas.

¿Qué tiene de defectuoso el motor Tigershark?

Una demanda colectiva alega que el programa de mantenimiento de aceite recomendado no refleja la tasa real de consumo de aceite del motor. Como resultado de una lubricación de aceite insuficiente, las partes del motor comienzan a desgastarse antes de lo habitual, el motor tiene un mayor riesgo de sobrecalentamiento y el rendimiento del vehículo disminuye sustancialmente.
En un boletín de servicio técnico de 2015, los expertos reconocieron que los pistones, los anillos de pistón y las paredes de los cilindros del motor estaban comenzando a desgastarse debido a una lubricación insuficiente. En la demanda, los documentos del concesionario señalaron que el deterioro de los pistones y anillos de pistón podría ser la causa final del defecto.
Si bien existen características de seguridad para evitar fallas en el motor, muchos conductores se han quejado de que sus motores se han apagado en las autopistas o en el tráfico pesado, lo que provoca condiciones inseguras. En muchos de estos casos, los vehículos no han indicado cuándo los niveles de aceite bajaron peligrosamente y, en cambio, han provocado que el motor se apague sin previo aviso.

¿Qué vehículos tienen motores defectuosos?

Los vehículos enumerados en la demanda colectiva incluyen lo siguiente:

Qué puede hacer si tiene un motor Tigershark

Si la demanda colectiva actual está certificada para proceder, tendrá la oportunidad de participar o excluirse y ejercer sus derechos individuales de la Ley Lemon. Al optar por no participar en la demanda colectiva y continuar con su propio caso individual, es posible que pueda obtener más recursos de la FCA que los que obtendría en la demanda colectiva.

Muy a menudo, hay miles, si no decenas de miles de miembros en una demanda colectiva, lo que resulta en escasos acuerdos de consumo. Al presentar una demanda individual, es más probable que reciba un acuerdo mayor ya que conserva su derecho a buscar los recursos máximos permitidos según las leyes limón.

Afortunadamente, estamos aquí para ayudar. Si desea obtener más información sobre cómo excluirse de una demanda colectiva, llámenos hoy al (877) 969-2809. Nuestro principal equipo de expertos en derecho limón está aquí para ayudarlo a explorar sus opciones y elegir el mejor curso de acción que se adapte a sus necesidades.

Si está interesado en obtener más información sobre sus derechos, complete nuestro formulario de contacto o llámenos hoy al (877) 969-2809.

Jessica Anvar
Sobre Jessica Anvar

Jessica Anvar

Jessica Anvar es la fundadora y socia directora de Los Expertos en la Ley Limón, un bufete de abogados en California especializado en la ley limón del consumidor que fundó en 2009. Jessica es una abogada con licencia en California que cuenta con muchos años de experiencia jurídica, enfocando su práctica en la representación de consumidores en disputas de la ley limón y garantías automotrices. Cuenta con una amplia trayectoria en el manejo de reclamos contra los principales fabricantes de automóviles y en la defensa de consumidores que buscan la recompra de vehículos, reemplazos y compensaciones monetarias bajo la ley limón de California. Jessica obtuvo su título en Derecho en la Facultad de Derecho de Loyola y su MBA en la Universidad Loyola Marymount en Los Ángeles. Ha dedicado su carrera jurídica a proteger los derechos de los consumidores y también cuenta con licencia para ejercer la abogacía en Texas, Ohio, Colorado y Washington.

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